Durabilité. C'est la solution pour répondre aux exigences de plus en plus strictes en matière de climat et d'azote. Pendant longtemps, on a pensé que la durabilité résulterait d'une motivation intrinsèque à être plus économe de nos besoins en énergie. Il ne pouvait y avoir de meilleure motivation que l'environnement, notre santé et notre avenir. Cela semblait logique. Pourtant, le désir intrinsèque d'un meilleur environnement ne s'avère pas être le catalyseur ultime. Non, nous ne commençons vraiment à devenir plus durables que lorsque nous le sentons dans nos portefeuilles.

On l'a douloureusement constaté l'année dernière lorsque les prix de l'énergie ont grimpé en flèche et que des produits tels que les panneaux solaires, les pompes à chaleur et les chauffe-eau solaires sont soudainement devenus indisponibles. Lorsque la durabilité apporte un avantage financier direct ou élimine un désavantage financier, la volonté d'investir dans des solutions énergétiques alternatives est la plus forte. Transport for London, l'organisme gouvernemental responsable de la circulation dans la capitale britannique, avait cette idée en tête.

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Londres dispose de zones environnementales ("Low Emission Zones") destinées à exclure les véhicules diesel lourds les plus polluants et à encourager les usagers de la route à utiliser des voitures plus propres. En plus de ces zones, le Grand Londres a également créé, dans un périmètre légèrement plus restreint, une "zone à très faibles émissions" (ULEZ). Pour ces deux zones, tous les véhicules qui y circulent doivent répondre à des normes d'émission et être enregistrés auprès d'Euro Parking Collection (EPC). Les véhicules non enregistrés sont passibles d'une lourde amende.

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À Londres, les camions de plus de 12 tonnes de poids brut doivent en outre se conformer à la norme DVS (Direct Vison Standard) et être titulaires d'un "permis de sécurité pour poids lourds". La norme DVS mesure la visibilité directe du chauffeur de camion à travers les vitres de sa cabine. Que le véhicule réponde ou non aux exigences de sécurité, tout poids lourd, national ou étranger, doit être muni d'un permis de sécurité avant d'entrer dans le Grand Londres.

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La conduite sans permis de sécurité dans le Grand Londres, comme dans les zones environnementales, peut donner lieu à de lourdes amendes. Les DVS et les zones environnementales font partie du plan "Vision zéro" de Londres, qui vise à prévenir les accidents mortels et les blessures graves dans la ville et à améliorer la qualité de l'air. Il s'agit également d'une source de revenus non négligeable pour les caisses de la municipalité. Bien que les véhicules puissent être enregistrés gratuitement, les amendes pleuvent actuellement. Il est intéressant de noter que je vois également de nombreuses amendes pour des infractions remontant à 2021. Apparemment, l'autorité britannique s'est réveillée de son sommeil coronal et rattrape son retard.

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Il est inquiétant de constater que Londres confie le recouvrement des amendes lorsque le paiement n'a pas été effectué après plusieurs rappels et demandes. Récemment, de plus en plus de sociétés de transport nous ont adressé des lettres émanant des mêmes agences de recouvrement, et ce à plusieurs reprises. Apparemment, de nombreux transporteurs ont ignoré ou n'ont jamais reçu les rappels précédents et doivent maintenant faire face à de lourdes augmentations et à des frais de recouvrement. Mon conseil : agissez !

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Bien que les lettres de recouvrement semblent quelque peu obscures à première vue, elles sont légitimes et de fortes augmentations et des mesures de recouvrement drastiques s'annoncent. Souvent, il est même possible de faire quelque chose à propos des amendes, car il s'agit généralement d'omissions administratives. En fait, la plupart des véhicules répondent simplement aux normes. À une époque où tout devient plus cher, il s'agit donc d'un moyen facile de réduire les coûts.

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Cet article a été publié précédemment sur Nieuwsblad Transport lien.