14 décembre 2023

Mandat za przeładowanie bez zatrzymywania ciężarówki? Teraz jest to możliwe w Walonii (Belgia)

System WIM składa się z pętli indukcyjnych w nawierzchni drogi i czujników ważących, które zbierają dane na temat wymiarów i masy przejeżdżającego pojazdu. Połączenie tych danych umożliwia wykrywanie przeciążonych pojazdów. Kamery na miejscu zapewniają rozpoznawanie tablic rejestracyjnych i obraz pojazdu.

Do niedawna system był wykorzystywany jedynie do wstępnej selekcji potencjalnie przeciążonych pojazdów w momencie, gdy przejeżdżały one przez system ważenia. Dane zebrane przez system WIM są następnie przekazywane do inspektorów drogowych lub policji stacjonujących nieco dalej wzdłuż drogi. Na podstawie zebranych informacji inspektorzy drogowi lub policja przechwytują dany pojazd i kierują go do stacjonarnego punktu ważenia. We Flandrii system jest nadal wdrażany w ten sposób.

Walonia (belgijski region francuskojęzyczny) postanowiła jednak niedawno wdrożyć system WIM w sposób zautomatyzowany. Nie ma już przechwytywania i przekierowywania do punktu ważenia. Z drugiej strony, przeciążenie wykryte przez system WIM bezpośrednio powoduje nałożenie grzywny. Od kilku tygodni taki system ważenia działa na drodze E411 w kierunku Luksemburga w Louvain-la-Neuve. W międzyczasie sporo przewoźników otrzymało już mandaty.

Oczywiste jest, że taki system ważenia musi również oferować pewne gwarancje techniczne, aby można było zaufać rejestrowanym przez niego danym. Automatyzacja może ułatwić skuteczne wykrywanie naruszeń związanych z przeciążeniem. Jeśli jednak zautomatyzowany system nie działa prawidłowo, może to doprowadzić do niesłusznego ukarania wielu przewoźników.

Dalsza procedura powinna być również prowadzona w sposób umożliwiający domniemanemu sprawcy poznanie wszystkich informacji dotyczących wykrycia i zakwestionowania grzywny.

Pierwsza analiza przeprowadzona przez naszych laików pokazuje, że może być kilka problemów z przepisami i ich stosowaniem, co pozwala na zakwestionowanie grzywien.

Należy zauważyć, że termin na złożenie sprzeciwu jest bardzo ograniczony (10 dni).

Jeśli masz do czynienia z takimi karami, nie wahaj się z nami skontaktować!

Auteurs

Frederik Vanden Bogaerde
Partenaire
Belgique
France
Fien Vanoverbeke
Adwokat
Belgique

Constatations connexes

ITL Attorneys po raz kolejny wiodącą kancelarią prawną w dziedzinie prawa transportowego według legal500

Nous sommes heureux d'annoncer qu'ITL Attorneys est classé comme "Leading Firm" dans le 2024 Legal500 : industry focus : Transport

En savoir plus

Ten blog ukazał się wcześniej w Nieuwsblad Transport: Czy Pakiet Mobilności 2.0 zapewnia brytyjskie stany?

Améliorer les conditions de travail des chauffeurs routiers et mettre fin aux distorsions de concurrence dans le transport routier.

En savoir plus

Ten artykuł ukazał się wcześniej na sva.nl: Rejestr ERRU i dalsza cyfryzacja nadzoru

Avec l'avènement du tachygraphe intelligent et les changements apportés par le paquet mobilité [1], de nouveaux développements en matière de contrôle ne pouvaient manquer de voir le jour.

En savoir plus